Milaan staat deze week in het teken van motoren. EICMA 2026, de grootste motorbeurs van de wereld, is deze week geopend in de Fiera Milano Rho en is meteen de grootste editie die het evenement ooit heeft gehad. Ruim 2.120 merken uit 52 landen vullen tien hallen, een hal meer dan de editie van 2025. Het opvallendste nieuws komt niet van een nieuwkomer, maar van een merk dat een jaar wegbleef: KTM is terug, en niet een beetje.
Waarom deze editie van EICMA alles overtreft
EICMA draait dit jaar zijn 83e editie en dat is meteen de grootste in de geschiedenis van de beurs. Volgens een rapport van Il Sole 24 Ore telt de beurs 754 directe exposanten en 2.120 merken op meer dan 300.000 vierkante meter beursvloer. Zo'n 74 procent van die merken komt uit het buitenland, en ongeveer 30 procent van de exposanten staat er voor het eerst of keert terug na een afwezigheid. De pers- en vakdagen liepen op 3 en 4 november, het publiek kan tot en met 8 november naar binnen.
Dat is relevant voor jou, ook als je zelf niet naar Milaan afreist. Het evenement bestaat al sinds 1914, volgens de geschiedenis op Wikipedia, en fabrikanten gebruiken de beurs al die tijd om nieuwe modellen voor het grote publiek te tonen. Wat daar nu staat, rijdt over een paar maanden door Nederlandse dealerstraten.
KTM stond een jaar aan de kant, nu heeft het merk weer een eigen stand
Die terugkeer komt niet uit het niets. Moederbedrijf Pierer Mobility kondigde op 26 november 2024 aan dat KTM AG een gerechtelijke herstructurering met eigen beheer zou aanvragen, nadat de verkoop van motoren na de coronaboom was ingezakt en er te veel voorraad was blijven staan. Het bedrijf noemde zelf een financieringsbehoefte van "a high three-digit million figure", omgerekend ruim honderden miljoenen euro's. Een jaar later ontbrak KTM op EICMA, een opvallende afwezigheid voor een merk dat normaal altijd present is.
Die pauze is nu voorbij. KTM bevestigde eind september 2026 zijn terugkeer met een eigen stand in Hal 22, nummer E08, en hield op 3 november om 10:45 uur een persconferentie op die plek. Op de eigen EICMA-pagina van het merk staat de boodschap kort en duidelijk: "We are back where we belong."
De focus van KTM ligt dit jaar vooral op off-road. Het merk kiest, net als de meeste andere exposanten in Milaan, voor een brede mix van sportieve en avontuurlijke modellen in plaats van één enkele blikvanger.
Dit zijn de 2027-modellen die KTM nu al toont
Op de officiële EICMA-pagina van KTM staat een lijst met modellen die het merk als "upcoming launches" presenteert. Daarin zitten onder meer:
- 450 SX-F Factory Edition en 250 SX-F Factory Edition (motocross)
- 1390 Super Duke R en 1390 Super Duke R EVO (naked bike)
- 1390 Super Duke GT en 1390 Super Duke GT EVO (sporttoerder)
- 790 Adventure en 390 Adventure R
- 125 Enduro en 390 Enduro R
- 125 SMC en 390 SMC R (supermoto)
Van de 450 SX-F Factory Edition schrijft KTM zelf dat die is "engineered with insights from KTM Factory Racing to deliver the ultimate motocross performance package." Op 6 november, de dag dat dit artikel verschijnt, staat er bovendien een signeersessie met een KTM-rijder gepland bij de stand in Hal 22.
Husqvarna deelt de stand en de spotlight
KTM staat in Milaan niet alleen. Husqvarna Mobility, onderdeel van hetzelfde moederbedrijf, deelt dezelfde locatie in Hal 22, stand E08, en presenteerde zijn eigen plannen voor 2027 op hetzelfde moment als KTM, om 10:45 uur op 3 november. Beide merken zetten zo in één klap hun kaarten op tafel voor het nieuwe modeljaar, iets wat concurrenten op de beurs niet onopgemerkt zullen laten.
Dat twee merken met hetzelfde moederbedrijf gezamenlijk optrekken is geen toeval. Het scheelt standruimte, het trekt in één keer alle pers naar dezelfde plek, en het laat zien dat KTM na een jaar stilte weer vol inzet op zichtbaarheid.
Wat dit betekent voor jouw volgende motor
Je hoeft geen KTM-rijder te zijn om hier iets aan te hebben. EICMA is al jaren de plek waar de rest van de markt zich aan spiegelt, en een merk dat een jaar wegblijft en dan met een complete 2027-lijn terugkomt, zet de toon voor wie er nog moet reageren. Verwacht de komende weken meer nieuws uit Milaan, want de meeste merken laten hun grootste onthullingen vaak pas tijdens de publieksdagen zien.
Ben je zelf meer een tweewieler-met-trapondersteuning type, dan is onze uitleg over e-bikes zonder ketting een goed vervolg. En wie liever met twee wielen en een elektromotor record-afstanden aflegt, leest meteen door over de Zero die 436 kilometer op één acculading rijdt. Wacht je intussen op een heel ander soort voertuig, dan is het verhaal over de Rivian R2 en de wachttijd in Europa een herkenbare les in geduld.